szkolenie pracownik zabezpieczenia techniczengo

Szkolenie Pracownik Zabezpieczenia Technicznego

Cena: 2999 PLN

Najbliższy termin szkolenia : 14-16 Czerwca Gdynia Kurs Weekendowy ( 3 dniowy) (Piątek – Niedziela)

Zapisy Firma Tomsad od 2009 roku prowadzi szkolenia z dziedziny elektroniki samochodowej. Przeszkoliliśmy w tym czasie około 2000 osób z kraju i zagranicy.

Kurs akredytowany przez kuratorium oświaty nr. akredytacji 134/2019. Wpis do RIS 2.22/00064/2013.

Każdy kurs kończy się egzaminem pisemny. Każdy kurs zakończony jest wydaniem certyfikatu szkolenia.

Dlaczego warto zapisać się na szkolenie elektroniki samochodowej

Pierwszy dzień szkolenia

Podstawy Elektroniki

Zakres szkolenia

  1. Budowa sterowników samochodowych
  2. Wielokrotności jednostek miar
  3. Co to jest napięcie ?
  4. Co to jest prąd ?
  5. Co to jest rezystencja ?
  6. Zasilanie budowa akumulatorów
  7. Warunki długowiecznej pracy akumulatorów
  8. Budowa ogniwa warsztaty
  9. Mierniki, sposoby pomiarów
  10. Warsztaty pomiarowe
  11. Elementy elektroniczne
  12. Pomiar tranzystorów w praktyce
  13. Prawo Ohma w praktyce
  14. Warsztaty praca wyżej wymienionymi komponentami
  15. Technika lutownicza.
  16. Warsztaty z lutowania elementów SMD (pamięci procesorów)
  17. PWM zasada działania
  18. Warsztaty sterowanie PWM
  19. Can – podstawy oraz praktyka z magistrala
  20. Gniazdo OBDII
  21. Pamięci, procesory praktyka.
  22. Podstawy magistrali CAN
podstawy elektroniki - szkolenie tomsad
podstawy elektroniki - lutowanie
awaryjne otwieranie
Pierwszy Dzień szkolenia

Awaryjne Otwieranie

Teoria

  1. Opisy budowy i działania zamków samochodowych – grupy / generacje
  2. Budowa wkładek samochodowych.
  3. Samodzielny montaż wkładki.
  4. Zasada otwierania
  5. Uchylanie wkładek nieniszczącą techniką lockpicking narzędzia.
  6. Szczytywanie resjetru klucza – turbodecoder / lishi.

Praktyka

  1. Przegląd zaprezentowanych urządzeń
  2. Dobór urządzeń do bezinwazyjnego otwarcia
    zamka z wykorzystaniem turbodekodera i lishi
  3. Praktyczne ćwiczenia uchylania wkładek zamek
  4. Składanie wkładek samochodowych na powierzonych materiałach
  5. Praca z Turbodekoderami, praktyczne otwierania.
  6. Praca z lishi, praktyczny metody otwierania.
  7. Otwieranie lishi grupy VAG po 2015 (prezentacja HU162)
  8. Bumping otwierania wkładek
  9. Omówienie najczęstszych błędów i ich korekta
Drugi Dzień szkolenia

Podstawy Programatorów

Teoria: 1. Poznawanie systemów dwójkowych oraz szesnastkowych 2. Transmisja RS232 oraz i2c 3. Budowa i zasada działania pamięci oraz procesorów (typy, obudowy wielkości) 4.Architektura procesorów i sposoby odczytywania ich (również zabezpieczonych) 5.Praca z edytorami hexadecymalnymi 6.Programatory pamięci – rodziny. (Wellon, Uprog, UPA-Prog, Martech, CPT 7. Zastosowanie i dobór programatorów do układów pamięci i procesorów 8.Programator – Autel, XP400 PRO Praktyka 1. Programatory uniwersalne jako baza przeliczeniowa dla plików bin i hex 2. Odczyt kodów z radia 3. Odczyt pinów z Volvo 4. Programator UPA jako narzędzie pracy z zabzpieczonymi procesorami (HC9s12) 5. Programator Orange5 – zapisywanie i odczyt procesorów zabezpieczonych 6. Programtor Xhorse – niuanse przy programowaniu 7. Programator CarProTool (praca z najnowszymi procesorami występującymi w elektronice samochodowej) 8. Programtor Renault Ecu Tool 9. I/O Terminal – klonowanie sterowników 10. Praca z Immobilizerami – przeliczanie sum kontrolnych 11. Przywracanie zawartości kluczy samochodowych
   
Trzeci Dzień szkolenia

Dorabianie kluczy

Teoria:


1.Podstawowe zagadnienia związane z budową immobilizera – sposoby komunikacji
2.Transpondery – charakterystyka, typologia oraz budowa
3.Grupa VAG
4.Praca z VVDI na zestawach (liczniki, ecu, gateway, stacyjka)
5.Xhorse jako programator do kluczy
6.Praca z Tango, Ade Evo, MB Key, Xhorse, Autel IM500
7.Odblokowanie transponderów
8.Specyfikacja Hitag2


Praktyka

9.Vag – kodowanie kluczy przy użyciu różnych narzędzi (Golf 6, GOLF 7 – platforma MQB. Kodowanie kluczy AKL.
10. Chevrolet – dopisywanie transponderów
11. Dopisywanie kluczy do skuterów
12. Toyota – klonowanie kluczy
13. Opel – kodowanie klucza na przykładzie Insignia.
14. Renault, kodowanie kart – praca z Reanult.
15. BMW, kodowanie kluczy, CAS3, 3+ CAS4 oraz CAS4+
16.Praca na zestawie BMW
17.Mercedes kodowanie kluczy
18.Dopisywanie rygla